ידע בסיסי של סרגל האוטובוסים

סרגל האוטובוס, כמרכיב חיוני במערכת הכוח, בחירת החומרים שלו היא קריטית. חומרים נפוצים של סרגל האוטובוס כוללים נחושת, אלומיניום, סגסוגות אלומיניום ופלדה. סרגל האוטובוסים הרך משתמשים לעתים קרובות בחוטי אלומיניום אלומיניום חוטי אלומיניום (כלומר חוטי תקורה), ואילו סרגל האוטובוסים הקשים עשויים בעיקר מוטות אלומיניום ונחושת, וסרגלות צינוריות עשויות בעיקר מחומרי סגסוגת אלומיניום. צינור אוטובוס הוא מערכת אספקת חשמל להקשה על גזע תא מטען גבוה המורכבת ממעטפת מתכת, חומר מוליך וחומר בידוד, המשמשת להעברה זרם גבוה במפעלים תעשייתיים, בניינים רבי קומות ומקומות אחרים.

באופן ספציפי, סרגל האוטובוסים הנחושת ידועים בהתנגדות חשמלית נמוכה שלהם, חוזק מכני גבוה ועמידות בפני קורוזיה חזקה, אך הם יקרים יחסית. לעתים קרובות הוא משמש במצבים שבהם זרם העבודה הרציף הוא גבוה, החלל קטן והוא מאכל לאלומיניום אך פחות מאכל לנחושת. למרות ש- BUSTUR של אלומיניום יש התנגדות גבוהה יחסית, בערך 1. 7-2 פעמים מזה של נחושת, הוא קל משקל ובמחיר סביר, מה שהופך אותו לחומר סרגל נרחב.

בנוסף, גם סרגל האוטוברים של סגסוגת אלומיניום משכו תשומת לב רבה. הוא מחולק לשני סוגים: סגסוגת מנגן אלומיניום וסגסוגת מגנזיום אלומיניום, ובעיקר בצורה של צינורות. סרגל הסגסוגת של מנגן אלומיניום הוא בעל יכולת נשיאה זרם גבוה, אך חוזקו המכני מעט נחות. לאחר נקיטת אמצעי פיצויים מתאימים, ניתן להשתמש בו באופן נרחב; לעומת זאת, סרגל סגסוגת מגנזיום אלומיניום, יש מגוון יישומים צר יחסית בגלל חוזק המכני הגבוה שלהם, ריתוך קשה ויכולת הנשיאה של זרם נמוך.

מצד שני, סרגל האוטובוסים הפלדה מועדפים על חוזק המכני הגבוה והמחיר הנמוך שלהם. אך ההתנגדות שלה גבוהה, ויש היסטריה משמעותית והפסדים זרם מעצבים בסביבות AC, מה שהופך אותה למתאימה יותר למעגלי קיבולת קטנים עם זרמי הפעלה העולים על 300-400 א.